一、原材料質(zhì)量和管理

　　[實(shí)例1]水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過(guò)快。

　　某工程在6月份澆注C30梁板過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快，造成滾筒內(nèi)混凝土結(jié)料。

　　▌原因分析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達(dá)80℃，且水泥普遍偏細(xì)，造成需水量增大，當(dāng)用水量不足時(shí)產(chǎn)生坍落度損失過(guò)快。

　　▌防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對(duì)直接從水泥廠或粉磨站短途運(yùn)輸進(jìn)貨的水泥，必須每車測(cè)量水泥溫度要小于65℃。

　　[實(shí)例2]外加劑冬期時(shí)結(jié)晶，堵塞管道。

　　在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多結(jié)晶，堵塞管道和蝶閥，造成計(jì)量緩慢。

　　▌原因分析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時(shí)，達(dá)到過(guò)飽和而析出晶體。

　　▌防止措施：與減水劑供應(yīng)商協(xié)商調(diào)整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解決析晶問(wèn)題。

　　[實(shí)例3]雨水或沖水進(jìn)入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。

　　某日開(kāi)始供應(yīng)工程的混凝土出廠前由檢測(cè)臺(tái)檢查時(shí)均發(fā)現(xiàn)坍落度偏小情況。

　　▌原因分析：檢查減水劑罐上方進(jìn)料口被人打開(kāi)后未蓋好蓋子，下暴雨及可能沖洗罐頂?shù)乃魅牍迌?nèi)，造成減水劑濃度下降。

　　▌防止措施：進(jìn)料供應(yīng)商在將減水劑泵到罐內(nèi)后，應(yīng)及時(shí)將上方蓋子蓋嚴(yán)，材料員加強(qiáng)巡察。

　　[實(shí)例4]將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。

　　在供應(yīng)某工程二層梁板時(shí)，施工單位反映凝結(jié)時(shí)間太長(zhǎng)，澆筑后24小時(shí)仍未凝固。

　　▌原因分析：經(jīng)檢查配合比下料記錄，普通減水劑被當(dāng)作高效減水劑輸入電腦，高效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為0.5%～0.8%，而普通減水劑主要成分為木質(zhì)素磺酸鈣，摻量為0.25%～0.3%。當(dāng)木鈣超過(guò)膠結(jié)材料用量0.4%時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重緩凝。

　　▌糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，配合比輸入時(shí)必須有另外操作員復(fù)核。

　　[實(shí)例5]不同品牌防水劑混合使用。

　　某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現(xiàn)一車混凝土坍落度偏大退回。

　　▌原因分析：經(jīng)檢查進(jìn)貨記錄，同期進(jìn)貨的兩種防水劑用于兩個(gè)工程中，一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運(yùn)袋裝防水劑時(shí)出現(xiàn)混雜使用的情況。

　　▌糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進(jìn)廠時(shí)必須復(fù)檢合格才能使用，倉(cāng)庫(kù)物資堆放應(yīng)隔離和標(biāo)識(shí)，不得混用。

　　[實(shí)例6]砂中含有大塊的泥塊和卵石。

　　在某工地泵送施工時(shí)發(fā)現(xiàn)泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。

　　▌原因分析：砂場(chǎng)供應(yīng)河砂在抽砂時(shí)篩網(wǎng)破損，抽料口插入太深，將河床底部的大塊石頭和泥團(tuán)抽到砂中。

　　▌糾正措施：砂場(chǎng)應(yīng)定期檢查抽砂機(jī)篩網(wǎng)是否破損，公司砂石進(jìn)料口及主機(jī)樓待料槽應(yīng)加裝隔柵，防止雜物進(jìn)入混凝土。

　　[實(shí)例7]碎石含泥量超標(biāo)。

　　雨天后所進(jìn)碎石含泥量超過(guò)1%，造成混凝土需水量增大，混凝土強(qiáng)度下降。

　　▌原因分析：下雨后碎石破碎過(guò)程含大量砂土，振動(dòng)篩分時(shí)無(wú)法分離干凈。

　　▌糾正措施：在上料碼頭增加沖水設(shè)備，將含泥量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。不合格碎石嚴(yán)禁進(jìn)倉(cāng)。

　　[實(shí)例8]粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格。

　　公司采購(gòu)F類一級(jí)灰，進(jìn)廠時(shí)細(xì)度、需水量比和燒失量等指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求；采購(gòu)的S95級(jí)磨細(xì)礦粉，7天和28天活性指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求，但檢測(cè)周期長(zhǎng)。

　　▌原因分析：電廠燃煤質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)，粉煤灰分選設(shè)備出現(xiàn)故障，引起質(zhì)量波動(dòng)；礦渣來(lái)源不穩(wěn)定，比表面積偏小。

　　▌糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進(jìn)廠后應(yīng)檢查細(xì)度或需水量比合格才能入庫(kù)。每車檢測(cè)礦渣比表面積≥400㎡/kg合格才能進(jìn)庫(kù)，定期到供應(yīng)廠抽樣。

　　[實(shí)例9]水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進(jìn)倉(cāng)前須經(jīng)篩網(wǎng)過(guò)濾。

　　主機(jī)樓操作員反映螺運(yùn)機(jī)被雜物卡住，造成電機(jī)燒毀。

　　▌原因分析：散裝物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，含有鐵釘、鋼球等球磨機(jī)中雜物，卡入螺運(yùn)機(jī)間隙。

　　▌糾正措施：所有進(jìn)料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網(wǎng)，防止大塊雜物進(jìn)入罐中。

　　[實(shí)例10]原材料、混倉(cāng)。

　　某工程供應(yīng)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)混凝土粘性差，顏色偏白，經(jīng)快速檢測(cè)強(qiáng)度明顯偏低，對(duì)已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。

　　▌原因分析：供應(yīng)商駕駛員不熟悉公司管道布置情況，接錯(cuò)管口，將粉煤灰錯(cuò)打入水泥罐中。

　　▌糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖，標(biāo)識(shí)清楚，材料員加強(qiáng)各材料庫(kù)的巡查監(jiān)督。

　　二、配合比管理

　　[實(shí)例11]泵送高度和長(zhǎng)度變化未及時(shí)調(diào)整配合比。

　　1）某工程地下室底板C40P8供應(yīng)過(guò)程發(fā)生嚴(yán)重堵管現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)泵管長(zhǎng)度超過(guò)200米。

　　2）某工程施工二十一層柱墻時(shí)，多次發(fā)生堵管現(xiàn)象。

　　▌原因分析：施工單位在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，未寫明泵送高度或泵送水平管長(zhǎng)度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開(kāi)具配合比，造成堵管爆管。

　　▌糾正措施：1）泵送高度超過(guò)20層或60米時(shí)，必須注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應(yīng)≥160mm。2）泵車班布管時(shí)宜布得橫平豎直，盡量減少?gòu)濐^和變管數(shù)量，如水平管道長(zhǎng)度超過(guò)150米，坍落度應(yīng)≥160mm。

　　[實(shí)例12]砂細(xì)度模數(shù)變化影響混凝土坍落度。

　　某工程施工過(guò)程出現(xiàn)坍落度偏大，混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

　　▌原因分析：河砂細(xì)度模數(shù)變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。

　　▌糾正措施：進(jìn)廠河砂應(yīng)混合均勻，如檢測(cè)細(xì)度模數(shù)變化較大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工配合比。

　　三、生產(chǎn)過(guò)程管理

　　[實(shí)例13]調(diào)度工作失誤。

　　1）供應(yīng)某工地混凝土?xí)r，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土標(biāo)記與強(qiáng)度等級(jí)不符。

　　▌原因分析：當(dāng)班調(diào)度員在輸入生產(chǎn)任務(wù)單時(shí)，誤將強(qiáng)度等級(jí)輸為C15，而主機(jī)生產(chǎn)確實(shí)按C25P6生產(chǎn)，屬輸入錯(cuò)誤。

　　▌糾正措施：調(diào)度在發(fā)第 一車混凝土?xí)r必須與生產(chǎn)任務(wù)單核對(duì)正確無(wú)誤后方可打印《交驗(yàn)單》。

　　2）某工程同時(shí)施工獨(dú)立基礎(chǔ)承臺(tái)C30及獨(dú)立基礎(chǔ)墊層C15，工地施工員引導(dǎo)車輛到卸貨地點(diǎn)時(shí)，未看清C15交貨單及強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)識(shí)牌就卸料，經(jīng)調(diào)度詢問(wèn)才發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度等級(jí)錯(cuò)誤。

　　▌原因分析：現(xiàn)場(chǎng)施工員在同一工地澆筑不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土?xí)r，未認(rèn)真核對(duì)發(fā)貨單和標(biāo)識(shí)牌就卸料。

　　▌糾正措施：調(diào)度員發(fā)車前必須與施工單位核對(duì)強(qiáng)度等級(jí)、施工部位無(wú)誤后才能發(fā)貨。交貨單信息必須準(zhǔn)確無(wú)誤，攪拌車駕駛員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先由工地確認(rèn)無(wú)誤方可卸料。

　　3）某日業(yè)務(wù)員接聽(tīng)臨時(shí)訂單時(shí)，將混凝土標(biāo)號(hào)C35誤填為C30。

　　▌原因分析：業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話通知下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單，調(diào)度員未認(rèn)真確認(rèn)交貨信息無(wú)誤。

　　▌糾正措施：月生產(chǎn)計(jì)劃單必須詳細(xì)注明工地需求，臨時(shí)訂單須由工地材料員或施工員確認(rèn)相關(guān)信息無(wú)誤，或以書(shū)面?zhèn)髡嫘问剿瓦_(dá)調(diào)度中心，避免部位或強(qiáng)度等級(jí)錯(cuò)誤發(fā)生。

　　[實(shí)例14]主機(jī)操作員工作失誤。

　　1）某日在查詢主機(jī)報(bào)表時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。

　　2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號(hào)A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時(shí)裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī)操作員未認(rèn)真核對(duì)交驗(yàn)單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實(shí)際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

　　▌原因分析：主機(jī)操作員未認(rèn)真核對(duì)交貨信息提前投單。

　　▌糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯(lián)網(wǎng)以前，先由調(diào)度打印交貨單后，書(shū)面交由主機(jī)操作員，由其認(rèn)真核對(duì)攪拌運(yùn)輸車車號(hào)、工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級(jí)、配合比編號(hào)無(wú)誤才能拌料，拌料完畢簽字確認(rèn)，然后才能投單。目前通過(guò)ERP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，將計(jì)劃錄入生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯(lián)接在一起，有效防止主機(jī)操作員和調(diào)度員的人為失誤。

　　[實(shí)例15]計(jì)量失控，砂石超稱。

　　1）主機(jī)操作員發(fā)現(xiàn)砂石待料槽中砂石嚴(yán)重偏多，通知車輛過(guò)磅砂石計(jì)量有誤。

　　原因分析：砂石秤放料閘門動(dòng)作未到位，石子計(jì)量閘門就開(kāi)始放料。

　　糾正措施：每班重點(diǎn)檢查氣缸、電磁閥、限位器，對(duì)計(jì)量秤重新定期自校合格后才能生產(chǎn)。

　　2）主機(jī)操作員拌某工程九層梁板時(shí)，未觀察顯示數(shù)據(jù)中無(wú)該品種水泥卻拌料生產(chǎn)，造成拌料報(bào)廢，

　　▌原因分析：技術(shù)值班傳送配合比送到工控機(jī)時(shí)，該主機(jī)無(wú)該品種水泥，水泥品種未匹配造成。

　　▌糾正措施：請(qǐng)軟件公司及時(shí)修改程序，主機(jī)操作員應(yīng)注意各計(jì)量秤稱量情況，如出現(xiàn)異常情況不得攪拌。

　　[實(shí)例16]外加劑濃度不均勻，造成部分混凝土緩凝。

　　某日澆筑某工地14層墻柱、15層梁板混凝土?xí)r，出現(xiàn)坍落度偏大，初凝時(shí)間超過(guò)20小時(shí)現(xiàn)象。

　　▌原因分析：減水劑罐攪拌器故障，造成減水劑密度不均勻，儲(chǔ)罐下部減水劑密度偏大，凝結(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　▌糾正措施：減水劑必須定時(shí)攪拌均勻，材料員應(yīng)加強(qiáng)巡察，如出現(xiàn)攪拌器停轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報(bào)修。

　　[實(shí)例17]砂石倉(cāng)未及時(shí)進(jìn)料，造成混凝土和易性差。

　　某日凌晨5：00供應(yīng)地下室底板承臺(tái)混凝土?xí)r，兩臺(tái)拖泵同時(shí)堵管。

　　▌原因分析：碎石進(jìn)料不及時(shí)，碎石倉(cāng)料位偏低，造成堵管。

　　▌糾正措施：加強(qiáng)空中料倉(cāng)和進(jìn)料巡查，進(jìn)料裝載機(jī)應(yīng)及時(shí)上料，空中砂石料倉(cāng)必須保持滿倉(cāng)。夜間技術(shù)值班、材料員和調(diào)度長(zhǎng)必須每?jī)尚r(shí)檢查材料進(jìn)料情況和砂石質(zhì)量。

　　[實(shí)例18]粉煤灰和礦渣粉小計(jì)量出現(xiàn)大誤差。

　　某日粉煤灰和礦渣計(jì)量秤出現(xiàn)超量情況，單盤計(jì)量誤差大于2%

　　▌原因分析：螺運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)速太快，造成落差過(guò)大，部分沖量無(wú)法記錄。

　　▌糾正措施：由設(shè)備部改變螺運(yùn)機(jī)齒輪箱變速比，在螺運(yùn)機(jī)和稱量斗間加裝閘閥，控制材料落差。

　　[實(shí)例19]量差

　　某工地投訴量差，按圖紙計(jì)算量與實(shí)際澆筑數(shù)量相差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍。

　　▌原因分析：計(jì)算配合比表觀密度時(shí)只按實(shí)際表觀密度計(jì)量，未乘密實(shí)系數(shù)。

　　▌糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗(yàn)所測(cè)的表觀密度乘以混凝土密實(shí)系數(shù)（一般取1.01）確定。每班每臺(tái)機(jī)應(yīng)抽查三車過(guò)磅復(fù)核，防止計(jì)量失控。

　　四、運(yùn)輸和泵送管理

　　[實(shí)例20]司機(jī)送錯(cuò)工地。

　　某攪拌運(yùn)輸車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。

　　▌原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時(shí)未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎大意。

　　▌糾正措施：每部混凝土攪拌運(yùn)輸車必須標(biāo)識(shí)清楚強(qiáng)度等級(jí)，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時(shí)填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯(cuò)工地。調(diào)度中心應(yīng)密切注意GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

　　[實(shí)例21]司機(jī)運(yùn)輸車滾筒積水。

　　某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。

　　▌原因分析：前一車在裝洗泵水后，到達(dá)工地未全部用完，卻未及時(shí)將滾筒內(nèi)剩余水卸凈，也未要求確認(rèn)就裝料。

　　▌糾正措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機(jī)卸水確認(rèn)單后才能通知裝料。司機(jī)洗車后及暴雨過(guò)后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。

　　[實(shí)例22]漏料、結(jié)料。

　　1）某日司機(jī)在運(yùn)送混凝土到工地途中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污染。

　　▌原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。

　　▌糾正措施：規(guī)定攪拌運(yùn)輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。

　　2）某日攪拌車司機(jī)運(yùn)送某工地C40混凝土，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過(guò)磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。

　　▌原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土卸凈。

　　▌糾正措施：加強(qiáng)攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有積料，運(yùn)輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土混裝。

　　3）某日攪拌車減速機(jī)螺絲斷裂，滾筒無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。

　　▌原因分析：減速機(jī)螺絲斷裂，造成滾筒無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　▌糾正措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查，并重點(diǎn)檢查滾筒減速機(jī)螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺絲斷裂，造成混凝土報(bào)廢。

　　[實(shí)例23]泵送爆管堵管。

　　1）某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時(shí)，采用氣洗方式，由于壓力過(guò)大導(dǎo)致泵管管壁破裂，造成工人受傷。

　　▌原因分析：泵車自備水箱水量不足，采用水洗方式無(wú)法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無(wú)法承受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。

　　▌糾正措施：嚴(yán)格限 制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數(shù)量不能超過(guò)兩條且彎折不宜超過(guò)90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)使用。加強(qiáng)人員安全操作培訓(xùn)。

　　2）某工地施工十五層柱墻時(shí)，泵送時(shí)潤(rùn)管的水和砂漿都未能泵出，造成已發(fā)貨混凝土全部退車。

　　▌原因分析：在施工十四層梁板結(jié)束后，拖泵切割環(huán)漏水嚴(yán)重，用水洗方式無(wú)法洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。

　　▌糾正措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。洗管時(shí)應(yīng)先將布料桿折除分開(kāi)清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。

　　五、現(xiàn)場(chǎng)施工管理

　　[實(shí)例24]泵送砂漿澆入結(jié)構(gòu)部位。

　　某工地二層梁板拆模后，發(fā)現(xiàn)局部梁底出現(xiàn)反砂掉皮現(xiàn)象。

　　▌原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤(rùn)滑管道時(shí)，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強(qiáng)度降低，而造成反砂和脫皮現(xiàn)象。

　　▌糾正措施：泵送混凝土前，潤(rùn)滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料，不得集中澆注在同一處。

　　[實(shí)例25]不同外加劑混用。

　　某工程供應(yīng)時(shí)配合比采用聚羧酸減水劑，而現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員未注意配合比中外加劑品種，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)坍落度偏小時(shí)，按萘系減水劑調(diào)整量加入萘系減水劑8kg，造成混凝土和易性差退回。

　　▌原因分析：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)新技術(shù)新知識(shí)掌握不足，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時(shí)不相溶，造成混凝土和易性差。

　　▌糾正措施：由試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員培訓(xùn)，不同外加劑不得混用。

　　[實(shí)例26]柱子拆模脫皮。

　　11月份某廠房一層柱施工后拆除模板，發(fā)現(xiàn)柱子表面混凝土脫落。

　　▌原因分析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，拆模時(shí)間太早，造成表面脫層。

　　▌糾正措施：經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，遇天氣降溫時(shí)，應(yīng)調(diào)整外加劑配方中緩凝成分，避免凝結(jié)時(shí)間太長(zhǎng)。

　　[實(shí)例27]混凝土路面起殼，裂縫。

　　某日施工市政道路抗折4.5MPa，割縫一側(cè)出現(xiàn)數(shù)條細(xì)長(zhǎng)裂縫。某工地施工路面時(shí)，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。

　　▌原因分析：路面施工完畢，割縫時(shí)間太晚，將表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，而表面未覆蓋和澆水。

　　▌糾正措施：注意施工抹面養(yǎng)護(hù)，切縫時(shí)間應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)切割，混凝土凝結(jié)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

　　[實(shí)例28]地面的面層起粉。

　　某工地施工地下室面層C20混凝土，表面出現(xiàn)起粉現(xiàn)象。

　　▌原因分析：施工單位下達(dá)任務(wù)單為地下室找平層，未說(shuō)明為車庫(kù)耐磨地坪，配合比中摻粉煤灰占膠結(jié)材15%，出現(xiàn)粉煤灰上浮現(xiàn)象。

　　▌糾正措施：由施工方在生產(chǎn)計(jì)劃和任務(wù)單下達(dá)時(shí)寫清澆筑部位，對(duì)該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。

　　[實(shí)例29]水下樁施工堵管、斷樁。

　　水下樁施工時(shí)，由于等尾數(shù)時(shí)間長(zhǎng)、路況差造成陷車，又無(wú)法及時(shí)施救，泵車故障未及時(shí)更換或鋼筋籠卡住導(dǎo)管造成斷樁。

　　▌原因分析：水下樁施工時(shí)，必須保證連續(xù)澆灌，防止混凝土分層離析和中斷時(shí)間太長(zhǎng)。

　　▌糾正措施：水下樁施工必須準(zhǔn)備充足車輛，泵車設(shè)備完好，保證連續(xù)供應(yīng)，并制定應(yīng)急措施，防止設(shè)備故障時(shí)造成斷樁。

　　[實(shí)例30]樁基混凝土強(qiáng)度偏低。

　　某工地施工時(shí)，由于泵車堵管時(shí)正下暴雨，造成樁內(nèi)流入大量雨水，樁基抽芯強(qiáng)度偏低，而標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求。

　　▌原因分析：該樁為人工挖孔樁，芯樣上部和中部強(qiáng)度合格，下部偏低，應(yīng)是樁內(nèi)有積水未抽干凈造成水灰比偏大，強(qiáng)度降低。

　　▌糾正措施：供應(yīng)人工挖孔樁時(shí)，應(yīng)檢查樁底水是否抽干，下暴雨時(shí)盡量避免施工樁基。

　　[實(shí)例31]同條件試件強(qiáng)度不合格。

　　某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強(qiáng)度C35，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求，而同條件養(yǎng)護(hù)試件只達(dá)到85%。

　　▌原因分析：冬季施工的現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)試件在未達(dá)到600℃·天時(shí)就送檢，而造成強(qiáng)度偏低。

　　▌糾正措施：要求工地加強(qiáng)同條件養(yǎng)護(hù)試件管理，記錄每天平均溫度和累計(jì)溫度，到達(dá)要求時(shí)才能送檢。

　　[實(shí)例32]樓板裂縫與養(yǎng)護(hù)。

　　某工地18層梁板C30泵送混凝土，出現(xiàn)表面塑性裂縫。

　　▌原因分析：當(dāng)空氣濕度<100%，混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)就會(huì)產(chǎn)生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時(shí)在初凝前進(jìn)行二次抹面和覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，且外界天氣炎熱，高層風(fēng)速很大，造成混凝土拉應(yīng)力大于混凝土早期抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。

　　▌糾正措施：加強(qiáng)對(duì)施工單位宣貫，針對(duì)施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓，消除早期塑性收縮裂縫，盡早澆水或噴霧養(yǎng)護(hù)防止表面干縮，并應(yīng)履蓋塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)毯。有條件的施工單位可搭擋風(fēng)墻或遮陽(yáng)篷，做好保溫保濕工作。

　　[實(shí)例33]外墻裂縫。

　　某工程地下室外墻強(qiáng)度等級(jí)C40P10泵送施工，拆模后一個(gè)月內(nèi)多條豎向貫穿裂縫，位于柱側(cè)一米、跨中部位及開(kāi)口部位下方。

　　▌原因分析：檢查外墻水平筋間距達(dá)200mm，拆模后長(zhǎng)期曝露于空氣中，未及時(shí)做防水和回填。

　　▌糾正措施：墻體易于出現(xiàn)豎向收縮裂縫，水平筋間距宜小于150mm，墻體中部和端部300～400mm范圍內(nèi)水平筋間距宜為50～100mm，墻體與柱子連接部位宜插入1500～2000mm、φ8～10mm加強(qiáng)筋，插入柱子200～300mm，插入邊墻1200～1600mm；結(jié)構(gòu)開(kāi)口部位、變截面部位和出入口部位適量增加附加筋。墻體拆模后不易養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用花管噴淋保持濕度，減少混凝土收縮，并盡快做防水和回填工作。

　　[實(shí)例34]地梁承臺(tái)沉縮。

　　某工地的地梁出現(xiàn)沿鋼筋方向沉縮裂縫。

　　▌原因分析：施工過(guò)程混凝土采用泵送施工，坍落度較大，澆注后砂石等骨料密度較大的材料向下遷移，遇到鋼筋阻隔，就會(huì)沿鋼筋走向產(chǎn)生裂縫。

　　▌糾正措施：混凝土坍落度不宜過(guò)大，澆注完畢用振搗棒振搗后，在初凝前一小時(shí)左右應(yīng)再次振搗并抹平。

　　[實(shí)例35]柱底爛根出現(xiàn)蜂窩麻面。

　　某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和邊角出現(xiàn)蜂窩麻面。

　　▌原因分析：柱子高度超過(guò)4米，鋼筋較密，混凝土從頂部灌注時(shí)產(chǎn)生離析。

　　▌糾正措施：要求施工單位先澆筑同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿墊底，然后澆筑混凝土，配合比砂率宜適當(dāng)增加。

　　信息來(lái)源：土木工程論文網(wǎng)